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为什么大部分老司机开车不愿意开空调呢,这样做根本不会省油

2017/9/1 19:32:59      点击:
为什么大部分老司机开车不愿意开空调呢,这样做根本不会省油


汽车空调大家都非常熟悉,常识告诉大家开空调很费油,所以很多老司机开车为了省油,经常委屈自己和乘客坐在闷热的车内,开着窗户,究竟开空调会费油多少呢,大家得先搞明白汽车空调的原理才行?


咱们先给汽车小白普及教育下吧。

空调原理
如图所示,空调是利用制冷剂的液化、气化进行热交换。制冷剂着液化放热、气化吸热的自身物理特性。

汽车的压缩机会把制冷剂压缩成液态,就会会放热,通过车头散热风扇吹过的高压液态制冷剂,通过膨胀阀进入车内的蒸发器中,液态制冷剂变成气态会吸热,当温度降低到需要的温度后蒸发器后面的鼓风机就把冷风吹出,大家就凉快了。深圳市空调维修中心服务电话

空调和核心部件是压缩机,同样它也是整个空调系统中的一个能耗大户。大家一般传统的燃油汽车上,压缩机都是通过一根皮带与发动机的曲轴相连,并不是直接用电来驱动的。主要原因就在这里。



发动机带动压缩机

大家都清楚发动机上下运动的活塞通过连杆带动曲轴转动,将汽油中的化学能转化为机械动能。由于空调压缩机的功率相对不小,就会给发动机带来负担。小排量车更加明显,开空调有动力不足的感觉。


当大家按下空调A/C按钮时,空调启动,电磁离合器结合,压缩机运转,同时发动机也需要消耗更多的燃油来提供能量。当你关闭空调制冷系统时压缩机停止工作,油耗也会下降。
风量大小

明白之后,就可以理解风量大小对油耗不影响,空调鼓风用电驱动,即使开到最大,也只是多费一些电,而对发动机的直接影响很小。

有人会说为什么空调不直接用电来驱动呢。

主要是汽车蓄电瓶电量不能满足空调的需求。


蓄电瓶
大家常用的一个汽车空调压缩机在一般空调工况下,其功率2kW左右,然而普通汽车的蓄电池都是12V的,用公式一算要接近200安的大电流才能驱动,这可是汽车做不到的啊。
大家知道起动电机在启动发动机时会需要从蓄电池引入300~400Ah的电量,为了防止蓄电池出现过流损坏,一般启动时间不会超过5秒,而空调即便只需要起动电机耗电的一半,但在几十秒钟的时间内,就能把普通蓄电池耗光。所以普通的蓄电池根本带不起来这么大的用电器。


总结
上面说了这么多,其实干活就只有几点:空调制冷需要空调压缩机需要消耗的能量很大,一般小汽车上的12V蓄电池不能满足,所以空调压缩机还是直接由发动机带动更合理。
现在大部分车都是自动空调,根据环境温度自动调节,其实已经很省油了,一百公里最多多好一两个油,为了自己和家人的舒适,多花点这小钱值得,没必要忍着,汽车这么多钱都花了,何必在乎这点小钱呢,而且开窗户的时候风阻更大,也费用,算下来,还不如开空调关窗户。
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